El lema del Rallye de Azores es “para los bravos” y sin duda que lo es. Se trata de un rallye que iguala la dificultad de sus tramos con la belleza de los mismos y si, como ocurrió en la primnera etapa, la lluvia y la niebla hacen acto de presencia, se trata quizá de la prueba más difícil del ERC. En esas circunstancias Javier y Adrián brillaron, asumiendo un liderato en el ERC2 que no abandonarían hasta llegar al podium final en Ponta Delgada.

Ambos marcaron el ritmo durante la jornada del viernes para llevar su diferencia con Victor Cartier al final del día hasta los 3:37,1. Por su parte Joan Vinyes y Jordi Mercader no tuvieron un buen comienzo del rallye, un manguito del turbo que se soltaba en el primer tramo lastraba sus prestaciones, llevándoles a perder más de 8 minutos con la cabeza.

Con el liderato de Javier y Adrián afianzado, el objetivo del Equipo era claro para la segunda etapa, los primeros iban a administrar su ventaja mientras que Joan y Jordi intentarían recuperar el mayor tiempo posible con respecto a Dmitry Feofanov. Y así fue, Joan y Javier se repartieron los scratchs durante el primer bucle, que incluía el paso por el mítico tramo de Sete Ciudades, donde Joan marcaba un muy buen tiempo.

En la recta final las alarmas saltaron en el equipo cuando Javier sufría un problema con un amortiguador, el ritmo y la dureza de la prueba empezaba a hacer mella en todos los equipos supervivientes. Pardo gestionaba bien la situación, ganando su tercera prueba del ERC2 y firmando una muy meritoria décina plaza absoluta, mientras que Joan lograba quedarse a 19,6 de Feofanov, lo que le suponía la cuarta plaza final.

Para Juan López Frade, “marchamos impresionados de Azores, un paisaje espectacular y quizá uno de los mejores rallyes del mundo. En lo deportivo hemos dado un paso al frente de cara a nuestro objetivo, asumiendo el liderato del ERC2 y ahora toca defenderlo con uñas y dientes en nuestra segunda casa, en Portugal con la disputa del Rallye de Fafe.”

Clasificación final 55 Azores Rallye, ERC2

• 1. J.Pardo/A.Pérez – Suzuki Swift R4LLY S – 2:45:53,1
• 2. V.Cartier/F.Craen – Toyota Yaris R4 a 3:51,6
• 3. D.Feofanov/N.Kokins – Suzuki Swift R4 a 7:08,7
• 4. J.Vinyes/J.Mercader – Suzuki Swift R4LLY S a 7:28,3

Clasificación provisional ERC2

• 1. J.Pardo – 119 ptos
• 2. D.Feofanov – 118 ptos
• 3. D.Polonski – 92 ptos
• 4. J.Vinyes – 82 ptos
• 5. V.Cartier – 81 ptos
• 6. M.Pryczek – 74 ptos
• 7. M.Rada – 41 ptos
• 8. T.Erdi – 40 ptos
• 9. R.Gobbin – 36 ptos
• 10. J.Csaba – 31 ptos
• 11. A.Igavens – 23 ptos

Motul amplía su gama de aditivos con la incorporación de dos nuevos productos específicos para el radiador: Motul Radiator Clean y el Motul Radiator Stop Leak. La compañía ha formulado estos dos aditivos para los sistemas de refrigeración de todo tipo de motores diésel y de gasolina.

RADIATOR CLEAN

Para ofrecer una limpieza óptima, Motul ha desarrollado el Radiator Clean, un aditivo que se añade al sistema de refrigeración justo antes del vaciado para el cambio de refrigerante, y que permite limpiar de forma adecuada todo el circuito. Motul Radiator Clean disuelve los residuos del circuito de refrigeración y los radiadores, incluyendo el radiador de calefacción, el vaso de expansión, la bomba del fluido y las válvulas termostáticas, sin usar compuestos agresivos.

Este nuevo aditivo mejora la capacidad de calefacción y refrigeración del radiador y prolonga la vida útil de todos sus componentes.

RADIATOR STOP LEAK

Para solucionar problemas de fugas, Motul ofrece el Radiator Stop Leak, un aditivo sellador para añadir directamente al sistema de refrigeración. Las fugas pueden ser ocasionadas por poros que se abren a lo largo del circuito, causados por distintos motivos como impactos externos de piedras u objetos duros contra el radiador, defectos de material en el interior del motor o perforaciones producidas por la corrosión en las paredes del circuito. Son fugas impredecibles y, por lo tanto, su solución debe ser aplicada en el momento de ser detectada, bien mediante el control de nivel, o bien a través de la visibilidad del goteo en el suelo.

El nuevo producto de Motul obtura y sella cualquier poro u orificio, ya que contiene unos polímeros que se solidifican cuando dejan de estar en contacto con el agua, así como una disminución de la presión. El sellado permanece durante todo el tiempo, resistiendo a cambios de líquido refrigerante o tratamientos de limpieza, no obstruye el circuito de refrigeración y no contiene metales. Asimismo, lubrica mientras sella, evita o pospone reparaciones costosas, protege contra daños del motor, mejora el rendimiento de las válvulas, los termostatos y las bombas de agua y reduce la temperatura del motor. Además, es compatible con todo tipo de refrigerantes (no orgánicos, híbridos, Lobrid y OAT) y está recomendado para su utilización en turismos y vehículos comerciales, así como en intercambiadores de calor industriales. Se puede utilizar como tratamiento curativo o preventivo.